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'KAL858기' 폭파사건 동체 확인 요구 커져…유족 "내년 2월이 골든타임"


유족·전문가, 국회 세미나서 범정부 TF 구성 촉구
유족 “외교·국토부 올해 업무보고서에 빠져” 지적
“9월 이재명 대통령 언급 있었지만 후속 실행 없어”
외교부 “신변 안전 최우선”…국토부 “2월 쉽지 않아”

[아이뉴스24 권서아 기자] 1987년 대한항공 KAL858기 폭파 사건과 관련해 실종된 동체의 존재 여부를 확인해야 한다는 요구가 다시 국회에서 제기됐다.

그러나 정부의 공식 업무보고에서는 해당 사안이 다뤄지지 않은 것으로 확인돼, 정책 우선순위에서 사실상 배제된 것 아니냐는 지적이 나온다.

23일 국회 의원회관에서 열린 ‘KAL858기 동체 확인 조사, 어떻게 할 것인가’ 토론회에서 대한항공 KAL858기 탑승 희생자 유족회는 “동체 확인 관련 사안이 외교부와 국토교통부의 올해 업무보고 어디에도 포함되지 않았다”며 “정부가 이 문제를 정책 우선순위에서 사실상 제외한 것”이라고 주장했다.

23일 국회 의원회관에서 열린 ‘KAL858기 동체 확인 조사, 어떻게 할 것인가’ 토론회에서 이종인 알파잠수기술공사 대표가 미얀마 안다만 해역에서 촬영됐다는 수중 영상과 장비 화면을 제시하며 KAL858기 동체 존재 가능성을 설명하고 있다. [영상=권서아 기자]
23일 국회 의원회관에서 열린 ‘KAL858기 동체 확인 조사, 어떻게 할 것인가’ 토론회에서 이종인 알파잠수기술공사 대표가 미얀마 안다만 해역에서 촬영됐다는 수중 영상과 장비 화면을 제시하며 KAL858기 동체 존재 가능성을 설명하고 있다. [영상=권서아 기자]

유가족 측은 “38년 동안 동체가 있는지 없는지조차 국가 차원의 공식 확인이 없었다”며 “업무보고에서 빠졌다는 것은 또다시 시간을 흘려보내겠다는 신호로 받아들일 수밖에 없다”고 비판했다.

이번 토론회는 더불어민주당 박선원·정진욱 의원이 공동 주최하고, 유족회가 주관했다.

유가족 측은 이날 토론회에서 범정부 태스크포스(TF)조차 아직 구성되지 않은 상황을 가장 큰 문제로 지적했다. 유가족 측은 “우리는 인양을 요구한 적이 없다”며 “동체가 있는지 없는지, 사실 확인만 해달라고 38년 동안 요구해 왔지만 그마저도 이뤄지지 않았다”고 말했다.

유가족 측은 “조사를 못 하는 것이 아니라, 하려는 체계 자체가 없는 상태”라며 “동체 확인은 진상 규명의 출발점이자 국가가 져야 할 최소한의 책임”이라고 강조했다.

유가족과 민간 측은 “외교부, 국토교통부, 해경 등 관계 부처가 얽힌 사안임에도 이를 총괄할 컨트롤타워가 없어 책임이 떠돌고 있다”고 주장했다.

이날 토론회 발표에 나선 이종인 알파잠수기술공사 대표는 미얀마 안다만 해역에서 확보된 수중 촬영 정황을 근거로 “항공기 바퀴로 보이는 구조물과 날개에 결합된 엔진, 동체 일부, 꼬리 날개 방향 구조물이 확인된다”고 주장했다.

23일 국회 의원회관에서 열린 ‘KAL858기 동체 확인 조사, 어떻게 할 것인가’ 토론회에서 이종인 알파잠수기술공사 대표가 미얀마 안다만 해역에서 촬영됐다는 수중 영상과 장비 화면을 제시하며 KAL858기 동체 존재 가능성을 설명하고 있다. [영상=권서아 기자]
23일 국회 의원회관에서 열린 ‘KAL858기 동체 확인 조사, 어떻게 할 것인가’ 토론회에서 이종인 알파잠수기술공사 대표가 미얀마 안다만 해역에서 촬영됐다는 수중 영상과 장비 화면을 제시하며 KAL858기 동체 존재 가능성을 설명하고 있다. [사진=권서아 기자]

이 대표는 “대구MBC 탐사보도를 통해 공개된 수중 영상에서도 왼쪽 날개 엔진과 동체 일부, 꼬리 쪽 구조물이 식별된다”며 “기체가 공중에서 완전히 파괴된 것이 아니라 비교적 형태를 유지한 채 해저에 가라앉아 있는 정황”이라고 설명했다.

그는 “이번에 요구하는 것은 인양이 아니라 동체 여부를 확인하는 최소한의 조사”라며 “카메라 촬영과 기본 기록만으로도 기체 식별은 가능하다”고 말했다.

유가족 측은 조류와 조석 자료를 근거로 2026년 2월 중순이 수중 조사를 진행하기에 가장 적합한 시기라고 밝혔다. 이 시기를 놓칠 경우 해류 변화와 시야 악화로 조사 일정이 장기간 지연될 수 있다는 설명이다.

23일 국회 의원회관에서 열린 ‘KAL858기 동체 확인 조사, 어떻게 할 것인가’ 토론회에서 이종인 알파잠수기술공사 대표가 미얀마 안다만 해역에서 촬영됐다는 수중 영상과 장비 화면을 제시하며 KAL858기 동체 존재 가능성을 설명하고 있다. [영상=권서아 기자]
유가족이 제시한 KAL858기 동체 확인 조사 추진 일정안. 유가족 측은 2026년 2월 11~14일을 수중조사 최적 시기로 보고, 태국 푸껫을 거점으로 한 현장 조사를 구상하고 있다. [사진=권서아 기자]

정부 측 참석자인 정중섭 외교부 아세안국 동남아2과 서기관은 “미얀마 내전 상황 속에서 조사단의 신변 안전 확보가 최우선 고려 사항”이라며 “외교적으로 민감한 사안이 될 수 있어 신중한 검토가 필요하다”고 말했다.

박유준 국토교통부 항공철도조사위원회 팀장은 “1987년 KAL858기 사고 당시 열 살이었는데 이 사건은 어린 시절부터 분노와 문제의식을 안겨준 기억”이라고 밝혔다. 그는 “사고 당시에는 수색·구조 업무가 교통부 소관이었지만, 현재는 국제 기준에 따라 외교부와 해경 등 관계 기관으로 역할이 나뉘어 있다”고 설명했다.

이어 “실제로 동체를 건져 확인하려면 외교 채널뿐 아니라 해양 수색·구조 전문성을 가진 해경의 참여가 필요하다”며 “38년이 지난 해저 기체는 훼손 가능성이 크기 때문에 극도로 신중하게 접근해야 하고, 일부라도 회수해 전문기관과 협력해 기체 여부를 반드시 판별해야 한다”고 말했다.

또 “2월 출발을 전제로 한 정부 예산 편성은 현실적으로 쉽지 않은 만큼, 국회와 관계자들의 지속적인 관심과 지원이 필요하다”고 덧붙였다.

23일 국회 의원회관에서 열린 ‘KAL858기 동체 확인 조사, 어떻게 할 것인가’ 토론회에서 이종인 알파잠수기술공사 대표가 미얀마 안다만 해역에서 촬영됐다는 수중 영상과 장비 화면을 제시하며 KAL858기 동체 존재 가능성을 설명하고 있다. [영상=권서아 기자]
23일 국회 회의실에서 ‘KAL858기 동체 확인 조사, 어떻게 할 것인가’를 주제로 열린 토론회에서 유가족과 전문가들이 마주 앉아 조사 방향과 과제를 논의하고 있다. [사진=권서아 기자]
23일 국회 의원회관에서 열린 ‘KAL858기 동체 확인 조사, 어떻게 할 것인가’ 토론회에서 이종인 알파잠수기술공사 대표가 미얀마 안다만 해역에서 촬영됐다는 수중 영상과 장비 화면을 제시하며 KAL858기 동체 존재 가능성을 설명하고 있다. [영상=권서아 기자]
(왼쪽부터) 최규엽 KAL858기 탑승 희생자 유족회 고문, 박선원 국회의원, 정진욱 국회의원, 정중섭 외교부 아세안국 동남아2과 서기관, 박유준 국토교통부 항공철도조사위원회 팀장 [사진=권서아 기자]

유가족 측은 “안전과 외교를 이유로 아무것도 하지 않는 상태가 수십 년째 이어지고 있다”며 “이번에도 결단하지 않으면 또 몇 년을 기다려야 할지 모른다”고 반박했다.

토론회를 공동 주최한 박선원·정진욱 의원은 유가족과 민간 측의 문제 제기에 공감을 표하며, 외교부·국토교통부·해경 등 관계 부처가 함께 참여하는 범정부 TF 구성 필요성에 대해 정부에 검토를 요청했다. 이날 대한항공 측은 초청받지 못했다.

/권서아 기자(seoahkwon@inews24.com)




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